UN FUERTE ABRAZO PARA TODOS LOS QUE LEEN ESTE BLOG CON MOTIVO DEL NUEVO AÑO Y ESPEREMOS QUE ESTE NUEVO AÑO 2012 NOS TRAIGA SOLO PROBLEMAS QUE PODAMOS RESOLVER Y MUCHAS ALEGRÍAS.
NOSOTROS COMO SIEMPRE ESTAREMOS PRONTO PARA CUMPLIR CON LA MISIÓN ENCARGADA.
Este Blog esta destinado a brindar información del Primer Escuadrón de la Fuerza Aérea Uruguaya.
sábado, 31 de diciembre de 2011
jueves, 29 de diciembre de 2011
lunes, 19 de diciembre de 2011
OTRO PICHON QUE SALE DEL NIDO
El día jueves 15 de diciembre un nuevo piloto realizo su primer vuelo solo en A-58 Pucará.
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| 19 de diciembre de 2011 |
jueves, 8 de diciembre de 2011
UN VUELO LARGO.
El día 1 de diciembre a las 08:30 se inicio un vuelo con un tanque suplementario de 1000 litros. El avión tenía un peso de unos 6300 Kgs. con 2280 litos de combustible.
El trasvase se realizó sin problemas. Se volaron 4 horas y 6 minutos se recorrieron unas 1000 MN. La mitad del vuelo fue a FL 055 y el resto a FL 165y se bajó con un remanente de 650 litros, unas 2 horas mas de vuelo.
La navegación fue SUDU, MARISCALA, LA PALOMA, CHUY, CEBOLLATI, RIO BRANCO, RIVERA, MASOLLER, ARTIGAS, BELLA UNION, SUSO, SUPU, MERCEDES, MERCEDES, COLONIA, SUDU, es decir la vuelta al Uruguay.
¡¡ QUE AVIONASO EL PUCA !!
El trasvase se realizó sin problemas. Se volaron 4 horas y 6 minutos se recorrieron unas 1000 MN. La mitad del vuelo fue a FL 055 y el resto a FL 165y se bajó con un remanente de 650 litros, unas 2 horas mas de vuelo.
La navegación fue SUDU, MARISCALA, LA PALOMA, CHUY, CEBOLLATI, RIO BRANCO, RIVERA, MASOLLER, ARTIGAS, BELLA UNION, SUSO, SUPU, MERCEDES, MERCEDES, COLONIA, SUDU, es decir la vuelta al Uruguay.
¡¡ QUE AVIONASO EL PUCA !!
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| Tanque de 1000 |
COMPETENCIA DE TIRO AÉREO
Entre los días martes 6 y el jueves 8 se realizó una competencia de tiro individual con una BDU.
El ganador; un soplo de suerte que tuvo un piloto de A-37, fue un regalo para su cumpleaños.
Se chequeo el ECP del Escuadrón y realmente estuvo bien.
Felicitaciones a todos.
El ganador; un soplo de suerte que tuvo un piloto de A-37, fue un regalo para su cumpleaños.
Se chequeo el ECP del Escuadrón y realmente estuvo bien.
FESTIVAL AÉREO EN DURAZNO
Con motivo de los 70 años del aeroclub de Durazno se realizó un festival aéreo en los días 3 y 4 de diciembre.
Al mismo concurrio la Escuadrílla Acrobárica Hangar del Cielo.
También, un pucará realizó una demostración de 15 minutos.
Al mismo concurrio la Escuadrílla Acrobárica Hangar del Cielo.
También, un pucará realizó una demostración de 15 minutos.
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| FESTIVAL DURAZNO |
domingo, 27 de noviembre de 2011
REPERCUSIONES DE CARMELO
Así lo vió el periodista del semanario El Municipio de Carmelo, Elio García.
http://elmunicipiodigital.com/?p=2494
También esta en la página de la FUERZA AÉREA URUGUAYA.
http://www.fau.mil.uy/20111123_despliegue_litoral.html
http://elmunicipiodigital.com/?p=2494
También esta en la página de la FUERZA AÉREA URUGUAYA.
http://www.fau.mil.uy/20111123_despliegue_litoral.html
miércoles, 23 de noviembre de 2011
martes, 22 de noviembre de 2011
DESPLEGADOS POR CARMELO.
Desde hoy martes 22 y hasta el viernes 25 de los corrientes los Pucareros, con sus Pucara estaran por Carmelo.
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| Carmelo |
domingo, 6 de noviembre de 2011
FESTIVAL DE MELILLA.
Los FAU 222 y 223 estuvieron presente y realizaron muestra estatica y demostración.
En el marco de un magnífico día primaveral y con una asistencia de público que superó largamente las 15.000 personas, se realizó el pasado 6 de Noviembre, el Festival Aéreo en el Aeropuerto Internacional “Angel S. Adami” (Melilla), organizado por la Fuerza Aérea Uruguaya a total beneficio de la “Fundación Cesáreo Berisso”, organización que brinda apoyo a los hijos del Personal Subalterno de la FAU.
A lo largo del evento, que se desarrolló de manera exitosa, se pudo apreciar una exposición estática de aeronaves de la FAU y civiles, demostraciones aéreas de aviones A-58 “Pucará”, A-37 “Dragonfly”, PC-7 “Pilatus”, Aermacchi T- 260, la simulación del rescate de un piloto derribado (MEDEVAC) con helicóptero UH-1H, paracaidismo civil y militar desde C-212 “Aviocar”, extinción de fuego con un avión fumigador, vuelos bautismo en aeronaves C-212 “Aviocar”, C-95 “Bandeirante”, “Baron”, Cessna 310 y helicópteros UH–1H, saltos de paracaidismo en tándem de integrantes del público con paracaidistas profesionales, desfile de autos clásicos y actividad de aeromodelismo, dando cierre a la jornada una actuación de la Banda de Músicos de la Fuerza Aérea que hizo las delicias de los presentes.
Nuevamente la gente acompañó a su Fuerza Aérea, participando en todas las actividades desde las primeras horas de la mañana, dando así su incondicional apoyo a la noble causa de apoyar a los hijos del Personal Subalterno.
http://www.fau.mil.uy/20111106_festival_melilla.html
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| MELILLA |
En el marco de un magnífico día primaveral y con una asistencia de público que superó largamente las 15.000 personas, se realizó el pasado 6 de Noviembre, el Festival Aéreo en el Aeropuerto Internacional “Angel S. Adami” (Melilla), organizado por la Fuerza Aérea Uruguaya a total beneficio de la “Fundación Cesáreo Berisso”, organización que brinda apoyo a los hijos del Personal Subalterno de la FAU.
A lo largo del evento, que se desarrolló de manera exitosa, se pudo apreciar una exposición estática de aeronaves de la FAU y civiles, demostraciones aéreas de aviones A-58 “Pucará”, A-37 “Dragonfly”, PC-7 “Pilatus”, Aermacchi T- 260, la simulación del rescate de un piloto derribado (MEDEVAC) con helicóptero UH-1H, paracaidismo civil y militar desde C-212 “Aviocar”, extinción de fuego con un avión fumigador, vuelos bautismo en aeronaves C-212 “Aviocar”, C-95 “Bandeirante”, “Baron”, Cessna 310 y helicópteros UH–1H, saltos de paracaidismo en tándem de integrantes del público con paracaidistas profesionales, desfile de autos clásicos y actividad de aeromodelismo, dando cierre a la jornada una actuación de la Banda de Músicos de la Fuerza Aérea que hizo las delicias de los presentes.
Nuevamente la gente acompañó a su Fuerza Aérea, participando en todas las actividades desde las primeras horas de la mañana, dando así su incondicional apoyo a la noble causa de apoyar a los hijos del Personal Subalterno.
http://www.fau.mil.uy/20111106_festival_melilla.html
viernes, 4 de noviembre de 2011
BOMBAS EN LA CAROLINA.
Otro pichon que sale del nido.
A partir de hoy el Escuadrón 1 cuenta con un nuevo piloto de Combate.
A partir de hoy el Escuadrón 1 cuenta con un nuevo piloto de Combate.
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| Trovador |
domingo, 23 de octubre de 2011
jueves, 13 de octubre de 2011
TERCER DÍA DE OPERACION, TACUAREMBO
Aunque durante la mañana no se pudieron realizar vuelos por condiciones meteorológicas, en la tarde se ralizó la actividad prevista para el día.
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| 13 de octubre de 2011 |
miércoles, 12 de octubre de 2011
DESPLIEGUE TACUAREMBO SEGUNDO DÍA
Continúan los vuelos desde el Aeropuerto de Tacuarembó hacia las fronteras Uruguayas.
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| 12 de octubre de 2011 |
martes, 11 de octubre de 2011
DESPLIEGUE EN EL AEROPUERTO DE TACUAREMBO.
Desde hoy martes 11 de octubre y hasta el viernes, los aviones de combate, Pucara A-58, del Escuadrón Aéreo Nº 1(Ataque), de la Fuerza Aérea Uruguaya, realizan un despliegue en el Aeródromo de la ciudad de Tacuarembó.
Estas aeronaves son de fabricación Argentina, muy conocidos por su excelente desempeño en el conflicto del Atlántico Sur (Malvinas) en el año 1982.
El Pucará es un avión de ataque, a objetivos terrestres, cuenta con cuatro ametralladoras 7.62 que pueden llevar 900 disparos, y también dos cañones hispano suiza de 20 milímetros, con una capacidad de hasta 270 disparos. También puede transportar hasta dos mil kilos de carga (bombas, cohetes, combustible, etc.) en sus 3 puntos de transporte.
Es capaz de navegar a 250 Nudos y su velocidad máxima es de 405 Nudos.
El contingente estará compuesto por 2 aviones, 8 técnicos y 12 pilotos.
Este movimiento de aeronaves obedece al adiestramiento de pilotos y mecánicos, de acuerdo al programa anual de entrenamiento de la Fuerza Aérea.
Dependiendo de las condiciones meteorológicas, se realizará un vuelo en la mañana y otro durante el horario de la tarde. La operación y los horarios es muy similar a la que se lleva a cabo en Durazno, su Base de asiento.
Estas aeronaves son de fabricación Argentina, muy conocidos por su excelente desempeño en el conflicto del Atlántico Sur (Malvinas) en el año 1982.
El Pucará es un avión de ataque, a objetivos terrestres, cuenta con cuatro ametralladoras 7.62 que pueden llevar 900 disparos, y también dos cañones hispano suiza de 20 milímetros, con una capacidad de hasta 270 disparos. También puede transportar hasta dos mil kilos de carga (bombas, cohetes, combustible, etc.) en sus 3 puntos de transporte.
Es capaz de navegar a 250 Nudos y su velocidad máxima es de 405 Nudos.
El contingente estará compuesto por 2 aviones, 8 técnicos y 12 pilotos.
Este movimiento de aeronaves obedece al adiestramiento de pilotos y mecánicos, de acuerdo al programa anual de entrenamiento de la Fuerza Aérea.
Dependiendo de las condiciones meteorológicas, se realizará un vuelo en la mañana y otro durante el horario de la tarde. La operación y los horarios es muy similar a la que se lleva a cabo en Durazno, su Base de asiento.
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| OPERANDO EN TACUAREMBO |
jueves, 6 de octubre de 2011
EL ESCUADRÓN APOYANDO MANIOBRAS DE LA DIVISIÓN EJERCITO I
EL EJÉRCITO REALIZÓ LAS MANIOBRAS MÁS IMPORTANTES DEL AÑO
Participaron más de 500 efectivos y 40 blindados, helicópteros y cientos de municiones. El mayor gasto fue de combustible.
Más de 500 efectivos y 40 blindados, helicópteros y aviones y cientos de municiones verdaderas se utilizaron en la maniobra más importante del año que realizó la División de Ejército I.
A orillas del Río Negro y en una estancia privada, con la presencia del sub secretario de Defensa y los tres comandantes de las Fuerzas Armadas, se desarrollaron las maniobras.
El ejercicio militar consistió en una avanzada aérea acompañada de una andanada de artillería pesada para presionar y ablandar las líneas enemigas.
Un avión a control remoto simulaba un ataque aéreo al que le contestaba el fuego por parte de las tropas oficiales.
Para la División este es el ejercicio más importante, si bien el costo no es elevado, el mayor gasto es de combustible aunque también se disparan cientos de municiones.
http://subrayado.com.uy/Site/News.aspx?NiD=4953
Participaron más de 500 efectivos y 40 blindados, helicópteros y cientos de municiones. El mayor gasto fue de combustible.
Más de 500 efectivos y 40 blindados, helicópteros y aviones y cientos de municiones verdaderas se utilizaron en la maniobra más importante del año que realizó la División de Ejército I.
A orillas del Río Negro y en una estancia privada, con la presencia del sub secretario de Defensa y los tres comandantes de las Fuerzas Armadas, se desarrollaron las maniobras.
El ejercicio militar consistió en una avanzada aérea acompañada de una andanada de artillería pesada para presionar y ablandar las líneas enemigas.
Un avión a control remoto simulaba un ataque aéreo al que le contestaba el fuego por parte de las tropas oficiales.
Para la División este es el ejercicio más importante, si bien el costo no es elevado, el mayor gasto es de combustible aunque también se disparan cientos de municiones.
http://subrayado.com.uy/Site/News.aspx?NiD=4953
martes, 27 de septiembre de 2011
APOYO A LAS MANIOBRAS DE LA EMA EN LA CALERA
Desde el día lunes 19 del presente y hasta el jueves 22, el Cuerpo de Alumnos de la Escuela Militar de Aeronautica se encuentra realizando Ejercicios de Orden Abierto en el Aeródromo de “La Calera”, próximo a la ciudad de Minas, en el Departamento de Lavalleja.
Los Cadetes realizan estas maniobras como aplicación práctica de la instrucción recibida a lo largo del año lectivo en el Instituto, aprovechando las facilidades que brinda este Aeródromo, ya que su proximidad a la EMA y los escasos apoyos con los que cuenta, lo hacen el marco ideal para ello.
Es de destacar que la pista allí existente es del tipo “semi preparada”, no posee balizamiento ni radio ayudas de ningún tipo.
Dentro de las actividades que realizan los 77 Cadetes (hombres y mujeres) y 15 instructores allí desplegados, se destacan el uso de soga y equipo de deslizamiento “rappel” desde helicóptero, aplicación de camuflaje, cartografía y uso de la brújula para ejercicios de orientación (diurna y nocturna), operaciones helitransportadas, supervivencia, combat SAR, práctica de rescate de rehenes utilizando equipamiento y medios de “paint balls” entre otras.
Paralelamente, los instructores de vuelo de la Escuela se entrenan en la operación de sus aeronaves “Aermacchi T- 260” en un aeródromo de baja servidumbre y pista semi preparada, mientras que los pilotos de las aeronaves UB- 58 “Baron”, realizan diariamente, vuelos de enlace y apoyo logístico.
El Escuadrón Aéreo Nº 1 (Ataque), con sus aeronaves A- 58 “Pucará”, realizó, en la noche del martes, un apoyo mediante la iluminación de las fuerzas terrestres utilizando bengalas lanzadas desde sus plataformas de combate.
El Escuadrón Aéreo Nº 5 (Helicópteros), realizó apoyo con sus aeronaves para la realización del “rappel”, operaciones aerotransportadas, apoyo por evacuaciones aeromédicas y vuelos de enlace y apoyo logístico.
El Servicio de Comunicaciones brinda su invalorable apoyo al vuelo, con un móvil allí presente a tales efectos.
http://www.fau.mil.uy/20110919_maniobras_ema.html
Los Cadetes realizan estas maniobras como aplicación práctica de la instrucción recibida a lo largo del año lectivo en el Instituto, aprovechando las facilidades que brinda este Aeródromo, ya que su proximidad a la EMA y los escasos apoyos con los que cuenta, lo hacen el marco ideal para ello.
Es de destacar que la pista allí existente es del tipo “semi preparada”, no posee balizamiento ni radio ayudas de ningún tipo.
Dentro de las actividades que realizan los 77 Cadetes (hombres y mujeres) y 15 instructores allí desplegados, se destacan el uso de soga y equipo de deslizamiento “rappel” desde helicóptero, aplicación de camuflaje, cartografía y uso de la brújula para ejercicios de orientación (diurna y nocturna), operaciones helitransportadas, supervivencia, combat SAR, práctica de rescate de rehenes utilizando equipamiento y medios de “paint balls” entre otras.
Paralelamente, los instructores de vuelo de la Escuela se entrenan en la operación de sus aeronaves “Aermacchi T- 260” en un aeródromo de baja servidumbre y pista semi preparada, mientras que los pilotos de las aeronaves UB- 58 “Baron”, realizan diariamente, vuelos de enlace y apoyo logístico.
El Escuadrón Aéreo Nº 1 (Ataque), con sus aeronaves A- 58 “Pucará”, realizó, en la noche del martes, un apoyo mediante la iluminación de las fuerzas terrestres utilizando bengalas lanzadas desde sus plataformas de combate.
El Escuadrón Aéreo Nº 5 (Helicópteros), realizó apoyo con sus aeronaves para la realización del “rappel”, operaciones aerotransportadas, apoyo por evacuaciones aeromédicas y vuelos de enlace y apoyo logístico.
El Servicio de Comunicaciones brinda su invalorable apoyo al vuelo, con un móvil allí presente a tales efectos.
http://www.fau.mil.uy/20110919_maniobras_ema.html
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| La Calera |
HAY PUCARA PARA RATO !
Se firmó el contrato con Pratt & Whitney Canadá para la remotorización del Pucará
07/09/2011 - El 1 de setiembre, directivos de ambas empresas, con la presencia del Gerente General y profesionales de FAdeA responsables del proyecto, concretaron el acuerdo que da inicio a la tercera etapa del programa de Modernización del Pucará.
El 1 de setiembre, directivos de ambas empresas, con la presencia del Gerente General y profesionales de FAdeA responsables del proyecto, concretaron el acuerdo que da inicio a la tercera etapa del programa de Modernización del Pucará.
Se inicia así la tercera fase del programa de modernización del Pucará que consta de : PRIMERA FASE: COMUNICACIONES SEGUNDA FASE: NAVEGACIÓN TERCERA FASE: REMOTORIZACIÓN Y SISTEMA INTEGRADO DE NAVEGACIÓN Y TIRO (SINT) Completar el proceso de modernización de la flota requerirá 5 años de trabajos. Por esto, la firma del acuerdo concluido con Turbomeca el 31 de agosto se concatena con la remotorización del Pucará pues esto permitirá mantenerlos en servicio hasta tanto se concluya el programa de remotorización de todas las aeronaves. Ya definido el motor que equipará al Pucará en el futuro, se procederá seguidamente a la selección de la empresa (con experiencia en la instalación de este motor) que se complementará con nuestra ingeniería para el desarrollo de la integración del motor al avión, y a la elección de los proveedores de hélices y accesorios, tales como bombas hidráulicas, dínamo arrancador, instrumental, comando motor, etc. La etapa de remotorización iniciada es un proceso complejo y largo puesto que habrá que armonizar y compatibilizar todo el conjunto – motor, hélice y sistemas asociados - de manera tal que se mantengan e incluso se mejoren las performances del avión y que se aseguren los parámetros básicos de seguridad en vuelo incluso con un nueva homologación y recertificación . Los objetivos planteados son los de tener finalizada las tres etapas del programa de modernización en el prototipo en el 2012; concluir luego el proceso de certificación e iniciar, en el 2013, la remotorización de toda la flota en servicio. Para llegar a la firma de este contrato se han movilizado fundamentalmente las áreas de Programas, Finanzas, Ingeniería y Legales. Progresivamente se irán integrando activamente las áreas de Logística y el resto de nuestras capacidades.
https://www.fadeasa.com.ar/home.aspx
07/09/2011 - El 1 de setiembre, directivos de ambas empresas, con la presencia del Gerente General y profesionales de FAdeA responsables del proyecto, concretaron el acuerdo que da inicio a la tercera etapa del programa de Modernización del Pucará.
El 1 de setiembre, directivos de ambas empresas, con la presencia del Gerente General y profesionales de FAdeA responsables del proyecto, concretaron el acuerdo que da inicio a la tercera etapa del programa de Modernización del Pucará.
Se inicia así la tercera fase del programa de modernización del Pucará que consta de : PRIMERA FASE: COMUNICACIONES SEGUNDA FASE: NAVEGACIÓN TERCERA FASE: REMOTORIZACIÓN Y SISTEMA INTEGRADO DE NAVEGACIÓN Y TIRO (SINT) Completar el proceso de modernización de la flota requerirá 5 años de trabajos. Por esto, la firma del acuerdo concluido con Turbomeca el 31 de agosto se concatena con la remotorización del Pucará pues esto permitirá mantenerlos en servicio hasta tanto se concluya el programa de remotorización de todas las aeronaves. Ya definido el motor que equipará al Pucará en el futuro, se procederá seguidamente a la selección de la empresa (con experiencia en la instalación de este motor) que se complementará con nuestra ingeniería para el desarrollo de la integración del motor al avión, y a la elección de los proveedores de hélices y accesorios, tales como bombas hidráulicas, dínamo arrancador, instrumental, comando motor, etc. La etapa de remotorización iniciada es un proceso complejo y largo puesto que habrá que armonizar y compatibilizar todo el conjunto – motor, hélice y sistemas asociados - de manera tal que se mantengan e incluso se mejoren las performances del avión y que se aseguren los parámetros básicos de seguridad en vuelo incluso con un nueva homologación y recertificación . Los objetivos planteados son los de tener finalizada las tres etapas del programa de modernización en el prototipo en el 2012; concluir luego el proceso de certificación e iniciar, en el 2013, la remotorización de toda la flota en servicio. Para llegar a la firma de este contrato se han movilizado fundamentalmente las áreas de Programas, Finanzas, Ingeniería y Legales. Progresivamente se irán integrando activamente las áreas de Logística y el resto de nuestras capacidades.
https://www.fadeasa.com.ar/home.aspx
MOTORES ASTAZOU PARA PUCARA.
Contrato con Turbomeca por los motores Astazou
31/08/2011 - Hoy se firmó el contrato con Turbmoceca que permitirá a FAdeA recuperar las capacidades para el mantenimiento de los motores del avión Pucará
Gran alegría en el auspicioso evento en Motores, que reunió alrededor de un brindis a directivos de FAdeA, de Turbomeca, de Fuerza Aérea y trabajadores de nuestra querida fábrica. Este contrato corona una larga etapa de estudios realizada en el marco de una comisión ad hoc integrada por el Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea y nuestra empresa, que arrojó como resultado la decisión de sostener el mantenimiento del motor Astazou hasta finalizar los trabajos de remotorización del Pucará. “Este contrato es el epílogo de una historia que se presentaba oscura, pues presagiaba el fin de una pareja perfecta entre un avión y su motor”, dijo Marcelo Ferroni, nuestro Gerente General. Este contrato nos permitirá asegurar el mantenimiento de los motores Astazou bajo los estándares fijados por el RAM. “Haremos lo máximo para acompañar a ustedes, nuestros clientes más fieles y antiguos, para poner en vuelo un máximo de Pucará”, expresó Pascal Geschel de Turbomeca América Latina. Cerró el acto el presidente de FAdeA, Raúl Argañaraz quien con satisfacción celebró que “hay trabajo para Motores” y que espera volver a recuperar el ritmo de los mejores tiempos de esta fábrica y si es posible superarlos. “El escenario nacional actual es maravilloso, podemos hacer realidad lo que queremos, para nuestras familias y nuestras carreras profesionales” concluyó el presidente.
https://www.fadeasa.com.ar/home.aspx
31/08/2011 - Hoy se firmó el contrato con Turbmoceca que permitirá a FAdeA recuperar las capacidades para el mantenimiento de los motores del avión Pucará
Gran alegría en el auspicioso evento en Motores, que reunió alrededor de un brindis a directivos de FAdeA, de Turbomeca, de Fuerza Aérea y trabajadores de nuestra querida fábrica. Este contrato corona una larga etapa de estudios realizada en el marco de una comisión ad hoc integrada por el Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea y nuestra empresa, que arrojó como resultado la decisión de sostener el mantenimiento del motor Astazou hasta finalizar los trabajos de remotorización del Pucará. “Este contrato es el epílogo de una historia que se presentaba oscura, pues presagiaba el fin de una pareja perfecta entre un avión y su motor”, dijo Marcelo Ferroni, nuestro Gerente General. Este contrato nos permitirá asegurar el mantenimiento de los motores Astazou bajo los estándares fijados por el RAM. “Haremos lo máximo para acompañar a ustedes, nuestros clientes más fieles y antiguos, para poner en vuelo un máximo de Pucará”, expresó Pascal Geschel de Turbomeca América Latina. Cerró el acto el presidente de FAdeA, Raúl Argañaraz quien con satisfacción celebró que “hay trabajo para Motores” y que espera volver a recuperar el ritmo de los mejores tiempos de esta fábrica y si es posible superarlos. “El escenario nacional actual es maravilloso, podemos hacer realidad lo que queremos, para nuestras familias y nuestras carreras profesionales” concluyó el presidente.
https://www.fadeasa.com.ar/home.aspx
miércoles, 21 de septiembre de 2011
jueves, 15 de septiembre de 2011
APOYO A LA DIVISION DE EJERCITO 2
Entre los días 12 y 16 de setiembre se realizaron en cercanías de la localidad de Andresito, Dpto. de Flores, las maniobras de la División de Ejército II con la participación de todas sus Unidades, convirtiéndose los días 13 y 14 en un Ejercicio Conjunto, al contar con la intervención de medios aéreos de la Fuerza Aérea Uruguaya.
Aeronaves A-37B “Dragonfly”, IA-58 Pucará y PC-7 “Pilatus” de la Brigada Aérea II (Durazno) y un RC-212 “Aviocar” de la Brigada Aérea I (Carrasco), accionaron, de acuerdo a lo planificado, como Componente Aéreo de Fuerza de Tarea Amiga o Enemiga, a fin de apoyar u obstruir, según correspondiera, las maniobras de la División de Ejército sobre el terreno.
Esta oportunidad permitió comprobar, con el empleo de medios reales en un campo de batalla simulado, las capacidades de reconocimiento nocturno de una de las aeronaves RC-212 “Aviocar” adquiridas por la FAU a Suecia en el año 2009, así como también la iluminación de las fuerzas terrestres utilizando bengalas lanzadas desde las plataformas de combate.
El apoyo aéreo cercano fue otra de las operaciones destacadas en estas maniobras. El mismo exige celeridad en la tramitación de las solicitudes de apoyo aéreo y precisas coordinaciones con los fuegos y movimientos terrestres y de las aeronaves de combate, por parte del Personal Aéreo integrante del Sistema de Mando y Control de la Fuerza Aérea
http://www.fau.mil.uy/20110913_ejercicio_andrex.html
Aeronaves A-37B “Dragonfly”, IA-58 Pucará y PC-7 “Pilatus” de la Brigada Aérea II (Durazno) y un RC-212 “Aviocar” de la Brigada Aérea I (Carrasco), accionaron, de acuerdo a lo planificado, como Componente Aéreo de Fuerza de Tarea Amiga o Enemiga, a fin de apoyar u obstruir, según correspondiera, las maniobras de la División de Ejército sobre el terreno.
Esta oportunidad permitió comprobar, con el empleo de medios reales en un campo de batalla simulado, las capacidades de reconocimiento nocturno de una de las aeronaves RC-212 “Aviocar” adquiridas por la FAU a Suecia en el año 2009, así como también la iluminación de las fuerzas terrestres utilizando bengalas lanzadas desde las plataformas de combate.
El apoyo aéreo cercano fue otra de las operaciones destacadas en estas maniobras. El mismo exige celeridad en la tramitación de las solicitudes de apoyo aéreo y precisas coordinaciones con los fuegos y movimientos terrestres y de las aeronaves de combate, por parte del Personal Aéreo integrante del Sistema de Mando y Control de la Fuerza Aérea
http://www.fau.mil.uy/20110913_ejercicio_andrex.html
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| Andresito |
lunes, 5 de septiembre de 2011
MISIÓN HASTA SUTB.
Hoy estuvo lindo para hacer un vuelo con 3 máquinas.
Por eso llegamos hasta los pagos de Gardel.
Por eso llegamos hasta los pagos de Gardel.
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| Tacuarembo |
viernes, 2 de septiembre de 2011
APOYO AL BATALLON DE INFANTERÍA Nº 13
Operación conjunta con el Ejército Nacional
La Fuerza Aérea Uruguaya realizó una Operación Conjunta con el Ejército Nacional, al brindar Apoyo Aéreo Directo al Batallón de Infantería Nº 13, que entre los días 31 de agosto y 1º de setiembre realizó el Curso de Reconocimiento de Blindados en Abra de Castellanos, departamento de Maldonado.
El Apoyo Aéreo Directo implica que una Unidad Aérea de Combate lleve su elevado poder de fuego, a una Unidad de superficie, en lo profundo del Teatro de Operaciones, cuando se requiere abatir un blanco que excede la capacidad del armamento orgánico de ésta. Es una misión que, por definición, tiene implícita la integración de medios de distintas Fuerzas, para alcanzar un objetivo común y generalmente se presenta como símbolo de la Operación Conjunta. Integrar medios tan disímiles como blindados y aeronaves, es una preocupación constante de todos los ejércitos del mundo pues la sinergia obtenida impacta exponencialmente en el campo de batalla.
Esto se logra en base al adiestramiento en el aula con el personal involucrado para poder posteriormente llevarlo a la práctica.
La Fuerza Aérea dispuso de sus aeronaves A-37B “Dragonfly”, A-58 “Pucará” y U-206H “Sationair”, las que en coordinación con el Centro de Operaciones Aéreas, cumplieron con los requerimientos solicitados por la Unidad del Ejército Nacional desplegada en el terreno.
De este modo, la FAU brinda una vez más, un indispensable apoyo con sus medios aéreos, a una de las tan variadas misiones que nos presenta la realidad del día de hoy.
http://www.fau.mil.uy/20110901_operacion_conjunta.html
La Fuerza Aérea Uruguaya realizó una Operación Conjunta con el Ejército Nacional, al brindar Apoyo Aéreo Directo al Batallón de Infantería Nº 13, que entre los días 31 de agosto y 1º de setiembre realizó el Curso de Reconocimiento de Blindados en Abra de Castellanos, departamento de Maldonado.
El Apoyo Aéreo Directo implica que una Unidad Aérea de Combate lleve su elevado poder de fuego, a una Unidad de superficie, en lo profundo del Teatro de Operaciones, cuando se requiere abatir un blanco que excede la capacidad del armamento orgánico de ésta. Es una misión que, por definición, tiene implícita la integración de medios de distintas Fuerzas, para alcanzar un objetivo común y generalmente se presenta como símbolo de la Operación Conjunta. Integrar medios tan disímiles como blindados y aeronaves, es una preocupación constante de todos los ejércitos del mundo pues la sinergia obtenida impacta exponencialmente en el campo de batalla.
Esto se logra en base al adiestramiento en el aula con el personal involucrado para poder posteriormente llevarlo a la práctica.
La Fuerza Aérea dispuso de sus aeronaves A-37B “Dragonfly”, A-58 “Pucará” y U-206H “Sationair”, las que en coordinación con el Centro de Operaciones Aéreas, cumplieron con los requerimientos solicitados por la Unidad del Ejército Nacional desplegada en el terreno.
De este modo, la FAU brinda una vez más, un indispensable apoyo con sus medios aéreos, a una de las tan variadas misiones que nos presenta la realidad del día de hoy.
http://www.fau.mil.uy/20110901_operacion_conjunta.html
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| ABRA DE CASTELLANOS |
martes, 30 de agosto de 2011
BASICO DE TIRO
Por lo que se ve en las fotos el fotógrafo estaba medio abrumado luego de 12 padrones por izquierda, con salidas de 4 “G”.
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| Basico de Tiro |
jueves, 18 de agosto de 2011
martes, 9 de agosto de 2011
56 ANIVERSARIO EA 1 Y 30 AÑOS PUCA
El aniversario por la prensa.
http://www.elacontecer.com.uy/12505-los-30-anos-del-pucara.html
http://www.elpais.com.uy/110809/pciuda-585406/informe/el-vistazo/
http://varesca1.picturepush.com/album/166290/6255177/56%C2%BA-Aniversario-Escuadr%C3%B3n-A%C3%A9reo-N%C2%BA-1-%28alta%29/IMG-3263.html#column2::/album/166290/detail/6255287
http://diariocronicas.com.uy/index.php?id=6854&seccion=general
http://www.mdn.gub.uy/?q=node/1822&nodo_id=2053&accion=articulo
Video conmemorativo.
http://www.elacontecer.com.uy/12505-los-30-anos-del-pucara.html
http://www.elpais.com.uy/110809/pciuda-585406/informe/el-vistazo/
http://varesca1.picturepush.com/album/166290/6255177/56%C2%BA-Aniversario-Escuadr%C3%B3n-A%C3%A9reo-N%C2%BA-1-%28alta%29/IMG-3263.html#column2::/album/166290/detail/6255287
http://diariocronicas.com.uy/index.php?id=6854&seccion=general
http://www.mdn.gub.uy/?q=node/1822&nodo_id=2053&accion=articulo
Video conmemorativo.
sábado, 6 de agosto de 2011
ANIVERSARIO DEL ESCUADRON AEREO Nº1
El día viernes 5 de agosto pasado se celebraron los 56 años de existencia del Escuadrón y los 30 años del Pucara en la FAU.
El día comenzó la ceremonia de bandera realizada por los integrantes del 1. Luego se sacaron las fotos de Oficiales y personal.
Durante la mañana en operaciones del Escuadrón se recibió a quienes vinieron a desear felicidades con masas EMA y algo espirituoso para tomar.
A las 10:40 se decoló con una escuadrilla de 3 aviones los FAU 222, 223 y 224, a realizar un pasaje por las unidades de la FAU. Es de destacar que el FAU 222 se le realizó una pintura alusiva a los 30 años de operación, por parte del artista Enrique Romualdi.
A las 12:00 se regresó realizando un pasaje sobre la B.A.II, para posterior un 360 en altura de pista en uso.
Se recibieron a las autoridades, para posterior trasladarse a las instalaciones del Club Aeronáutico. Allí se llevo a cabo la reunión de camaradería en donde se sirvió el tradicional locro.
El día comenzó la ceremonia de bandera realizada por los integrantes del 1. Luego se sacaron las fotos de Oficiales y personal.
Durante la mañana en operaciones del Escuadrón se recibió a quienes vinieron a desear felicidades con masas EMA y algo espirituoso para tomar.
A las 10:40 se decoló con una escuadrilla de 3 aviones los FAU 222, 223 y 224, a realizar un pasaje por las unidades de la FAU. Es de destacar que el FAU 222 se le realizó una pintura alusiva a los 30 años de operación, por parte del artista Enrique Romualdi.
A las 12:00 se regresó realizando un pasaje sobre la B.A.II, para posterior un 360 en altura de pista en uso.
Se recibieron a las autoridades, para posterior trasladarse a las instalaciones del Club Aeronáutico. Allí se llevo a cabo la reunión de camaradería en donde se sirvió el tradicional locro.
martes, 26 de julio de 2011
viernes, 22 de julio de 2011
EL PILOTO MAS JOVEN EN LA FASE DE FORMACIÓN.
En esta semana quedó habilitado en la fase de formación el novel piloto de Pucara.
Algunas fotos del vuelo de inspección.
Algunas fotos del vuelo de inspección.
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| Vuelo en Formación |
lunes, 18 de julio de 2011
FELICITACIONES A TODO EL ESCUADRÓN AÉREO Nº5.
Damos las felicitaciones al Escuadrón Aéreo Nº5 por el rescate realizado el día sábado pasado y por cada una de sus innumerables e diversas misiones que realizan diariamente y que no tienen tanta publicidad, pero que igualmente las efectúan con un nivel profesionalismo que enorgullecen a todos los integrantes de la Fuerza Aérea.
Aprovechamos también para desearles, un feliz 56º aniversario, el próximo día 25 de julio. Son nuestros hermanos mayores por 11 días.
Con la vigencia de siempre su lema “Para que otros puedan vivir” reafirman su compromiso con la salvaguarda de la vida humana.
http://www.fau.mil.uy/
Fuerza Aérea Uruguaya rescató con vida a nueve personas aferradas a las copas de los árboles, por creciente de arroyo en Rio Negro
El día sábado 16 de Julio, a las 08:25 horas, el Centro Coordinador de Rescate de la Fuerza Aérea (CCR) recibió una llamada de la Dirección de Bomberos del Departamento de Río Negro, informando que 10 personas se encontraban aisladas por las inundaciones en la localidad rural de Paso de los Carros, aproximadamente 20 kilómetros al norte de Pueblo Greco.
A las 09:40 horas decoló un helicóptero Eurocopter AS–365 “Dauphin” desde la Base Aérea I de Carrasco, para dirigirse a la zona de la emergencia, a la vez que hacía lo propio un helicóptero Bell UH-1H destacado en la Base Aérea II de Durazno, ambos pertenecientes al Escuadrón Aéreo Nº5 (Helicópteros), arribando a la misma a las 10:30 horas.
Luego de haber evacuado a nueve personas aferradas a las copas de los árboles, el personal médico desplegado pudo constatar que dos de los rescatados se hallaban en estado delicado, presentando síntomas de hipotermia severa, mientras que los restantes siete se encontraban estables.
La décima víctima, tras haber sido arrastrada por la corriente, pudo felizmente salir de la misma por sus propios medios, a un kilómetro de allí, encontrándose fuera de peligro.
Finalmente, ambas aeronaves aterrizaron a las 12.40 horas en la Base Aérea II, trasladando a las nueve víctimas, siendo éstas derivadas a centros asistenciales de la ciudad de Durazno.
Cabe destacar que el dispositivo de rescate terrestre estuvo a cargo de la 6ª Seccional Policial de la ciudad de Young, que en todo momento mantuvo las coordinaciones con la Fuerza Aérea, brindando así un invalorable apoyo que permitió que la operación se llevara a cabo con total éxito.
Aprovechamos también para desearles, un feliz 56º aniversario, el próximo día 25 de julio. Son nuestros hermanos mayores por 11 días.
Con la vigencia de siempre su lema “Para que otros puedan vivir” reafirman su compromiso con la salvaguarda de la vida humana.
http://www.fau.mil.uy/
Fuerza Aérea Uruguaya rescató con vida a nueve personas aferradas a las copas de los árboles, por creciente de arroyo en Rio Negro
El día sábado 16 de Julio, a las 08:25 horas, el Centro Coordinador de Rescate de la Fuerza Aérea (CCR) recibió una llamada de la Dirección de Bomberos del Departamento de Río Negro, informando que 10 personas se encontraban aisladas por las inundaciones en la localidad rural de Paso de los Carros, aproximadamente 20 kilómetros al norte de Pueblo Greco.
A las 09:40 horas decoló un helicóptero Eurocopter AS–365 “Dauphin” desde la Base Aérea I de Carrasco, para dirigirse a la zona de la emergencia, a la vez que hacía lo propio un helicóptero Bell UH-1H destacado en la Base Aérea II de Durazno, ambos pertenecientes al Escuadrón Aéreo Nº5 (Helicópteros), arribando a la misma a las 10:30 horas.
Luego de haber evacuado a nueve personas aferradas a las copas de los árboles, el personal médico desplegado pudo constatar que dos de los rescatados se hallaban en estado delicado, presentando síntomas de hipotermia severa, mientras que los restantes siete se encontraban estables.
La décima víctima, tras haber sido arrastrada por la corriente, pudo felizmente salir de la misma por sus propios medios, a un kilómetro de allí, encontrándose fuera de peligro.
Finalmente, ambas aeronaves aterrizaron a las 12.40 horas en la Base Aérea II, trasladando a las nueve víctimas, siendo éstas derivadas a centros asistenciales de la ciudad de Durazno.
Cabe destacar que el dispositivo de rescate terrestre estuvo a cargo de la 6ª Seccional Policial de la ciudad de Young, que en todo momento mantuvo las coordinaciones con la Fuerza Aérea, brindando así un invalorable apoyo que permitió que la operación se llevara a cabo con total éxito.
18 DE JULIO JURA DE LA CONSTITUCIÓN.
Con un vuelo hasta Constitución en Salto y Guichón en Paysandú, el Escuadrón Aéreo Nº1(Ataque), se adhiere al 181 aniversario de la Jura de la Constitución.
En un vuelo con los FAU 223 y 224, se decoló de SUDU a las 10:30, realizando un pasaje sobre la plaza de Villa Constitución en Salto, sobre la calle Treinta y Tres, a las 11:08, nuevo pasaje sobre el mismo lugar, para posterior poner proa a Guichón, a realizar también un par de pasajes sobre la plaza Claudio Williman, donde se arribo a las 11:37, aterrizando luego en SUDU a las 12:02.
En una hora y media se recorrieron mas de 320 MN y se realizaron pasajes en 2 lugares diferentes en las horas previstas. Misión cumplida.
Se agradecen a los que oficiaron de controladores en los respectivos lugares.
En un vuelo con los FAU 223 y 224, se decoló de SUDU a las 10:30, realizando un pasaje sobre la plaza de Villa Constitución en Salto, sobre la calle Treinta y Tres, a las 11:08, nuevo pasaje sobre el mismo lugar, para posterior poner proa a Guichón, a realizar también un par de pasajes sobre la plaza Claudio Williman, donde se arribo a las 11:37, aterrizando luego en SUDU a las 12:02.
En una hora y media se recorrieron mas de 320 MN y se realizaron pasajes en 2 lugares diferentes en las horas previstas. Misión cumplida.
Se agradecen a los que oficiaron de controladores en los respectivos lugares.
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| 18 de JULIO de 2011 |
domingo, 17 de julio de 2011
SOBREVOLANDO PAYSANDU
Chalkling, el aeropuerto privado “Ciudad de Paysandú” cumplió 50 años.
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| PAYSANDU |
viernes, 1 de julio de 2011
RIO IV viernes 1 de julio de 2011
Finalizando el ejercicio en el día de hoy se llevo a cabo en la base de parana de la Fuerza Aérea Argentina la reunion final.
El día 1º de julio, con medios aéreos de la Fuerza Aérea Uruguaya, el Sr. Comandante del Comando Aéreo de Operaciones de la Fuerza Aérea Uruguaya, Brig. Gral. (Av) Antonio Alarcón, se trasladó, acompañado por una comitiva del Personal Superior de la FAU que intervino en el Ejercicio Conjunto “Río IV”, a la II Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, en la ciudad de Paraná, donde junto al Sr. Comandante del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier Mayor Marcelo Ayerdi y demás personal de esa Fuerza, participó en la reunión final (debriefing) del Ejercicio “Río IV”, en la cual se evaluaron los resultados obtenidos y las lecciones aprendidas a lo largo de los cinco días en que se desarrolló esta actividad, rescatándose un invalorable cúmulo de conocimientos y experiencias, que fortalecen aun más los lazos de amistad y cooperación entre ambas fuerzas.
Quedó también de manifiesto, la voluntad de ambas partes de poder proseguir con estos entrenamientos de intercambio de información de tráficos ilícitos, apuntando a perfeccionar el sistema de control de los espacios aéreos soberanos de ambas naciones.
Luego de un almuerzo de camaradería, se concluyó la Fase 3 “Repliegue” del personal de intercambio de ambas partes, dando así por finalizado con total éxito el ejercicio conjunto realizado con la Fuerza Aérea Argentina.
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http://www.fau.mil.uy/ejercicio_rio4.html
http://www.elacontecer.com.uy/12046-los-aviones-de-la-fau-llegaron-a-parana-sin-ser-interceptados-en-aire-entrerriano.html
http://operativos.faa.mil.ar/
http://operativos.faa.mil.ar/comu/vercomunicado.asp?id=9
http://operativos.faa.mil.ar/comu/vercomunicado.asp?id=10
http://operativos.faa.mil.ar/comu/vercomunicado.asp?id=11
http://operativos.faa.mil.ar/fotos/fotos.asp
http://operativos.faa.mil.ar/comu/comunicados.asp
El día 1º de julio, con medios aéreos de la Fuerza Aérea Uruguaya, el Sr. Comandante del Comando Aéreo de Operaciones de la Fuerza Aérea Uruguaya, Brig. Gral. (Av) Antonio Alarcón, se trasladó, acompañado por una comitiva del Personal Superior de la FAU que intervino en el Ejercicio Conjunto “Río IV”, a la II Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, en la ciudad de Paraná, donde junto al Sr. Comandante del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier Mayor Marcelo Ayerdi y demás personal de esa Fuerza, participó en la reunión final (debriefing) del Ejercicio “Río IV”, en la cual se evaluaron los resultados obtenidos y las lecciones aprendidas a lo largo de los cinco días en que se desarrolló esta actividad, rescatándose un invalorable cúmulo de conocimientos y experiencias, que fortalecen aun más los lazos de amistad y cooperación entre ambas fuerzas.
Quedó también de manifiesto, la voluntad de ambas partes de poder proseguir con estos entrenamientos de intercambio de información de tráficos ilícitos, apuntando a perfeccionar el sistema de control de los espacios aéreos soberanos de ambas naciones.
Luego de un almuerzo de camaradería, se concluyó la Fase 3 “Repliegue” del personal de intercambio de ambas partes, dando así por finalizado con total éxito el ejercicio conjunto realizado con la Fuerza Aérea Argentina.
http://www.fau.mil.uy/ejercicio_rio4.html
http://www.elacontecer.com.uy/12046-los-aviones-de-la-fau-llegaron-a-parana-sin-ser-interceptados-en-aire-entrerriano.html
http://operativos.faa.mil.ar/
http://operativos.faa.mil.ar/comu/vercomunicado.asp?id=9
http://operativos.faa.mil.ar/comu/vercomunicado.asp?id=10
http://operativos.faa.mil.ar/comu/vercomunicado.asp?id=11
http://operativos.faa.mil.ar/fotos/fotos.asp
http://operativos.faa.mil.ar/comu/comunicados.asp
jueves, 30 de junio de 2011
RIO IV jueves 30 de junio de 2011
Ultimo día de interceptaciones durante el ejercicio. El viernes será la reunión final.
El día 30 de junio, tercer jornada de la Fase 2 “Ejecución” del Ejercicio “Río IV”, se han llevado a cabo con éxito las operaciones previstas, cumpliéndose cuatro salidas de “aeronaves blanco” de la Fuerza Aérea Uruguaya, Cessna 206 y B -58 “Baron” y cuatro salidas de “aeronaves blanco” de la Fuerza Aérea Argentina, Fokker F-27 Y PA-28 D “Dakota”.
Cada uno de estos blancos simulados, fue transferido al país vecino por el Sistema de Control del país en que se originó el vuelo, de modo que el país al que ingresa, pudo enviar sus aeronaves interceptoras que se encontraban en alerta en tierra o en vuelo, a realizar la interceptación correspondiente guiadas por el control radar.
http://www.fau.mil.uy/ejercicio_rio4.html
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| Rio IV Dia 30/06/2011 |
El día 30 de junio, tercer jornada de la Fase 2 “Ejecución” del Ejercicio “Río IV”, se han llevado a cabo con éxito las operaciones previstas, cumpliéndose cuatro salidas de “aeronaves blanco” de la Fuerza Aérea Uruguaya, Cessna 206 y B -58 “Baron” y cuatro salidas de “aeronaves blanco” de la Fuerza Aérea Argentina, Fokker F-27 Y PA-28 D “Dakota”.
Cada uno de estos blancos simulados, fue transferido al país vecino por el Sistema de Control del país en que se originó el vuelo, de modo que el país al que ingresa, pudo enviar sus aeronaves interceptoras que se encontraban en alerta en tierra o en vuelo, a realizar la interceptación correspondiente guiadas por el control radar.
http://www.fau.mil.uy/ejercicio_rio4.html
miércoles, 29 de junio de 2011
RIO IV miercoles 29 de junio de 2011 Media Day y VIP Day
Ya salió una sección a interceptar un avión blanco.
Son los FAU 223 Y 224. Avión interceptado AG 448.
En los vuelos de los aviones blancos de hoy hacia Parana fueron periodistas de nuestro país.
Con la presencia del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Uruguaya, Gral. del Aire Washington Martínez, del Comandante del Comando Aéreo de Personal, Brig. Gral. (Av.) Ismael Alonzo y del Comandante del Comando Aéreo Logístico, Brig. Gral. (Av.) Arturo Silva, se impartió, el día miércoles 29 de junio, a las 09:30 horas, en la Base Aérea “Cap. Boiso Lanza”, una conferencia ilustrativa del Ejercicio “Río IV”, a cargo del Comandante del Comando Aéreo de Operaciones, Brig. Gral. (Av.) Antonio Alarcón, a la cual concurrieron el Ministro Interino de Defensa Nacional, Dr. Jorge Menéndez, el Director General de Secretaría del Ministerio de Defensa Nacional, Sr. Jorge Delgado, el Presidente de la Comisión de Defensa de la Cámara de Representantes, Dr. Javier García, el Miembro de la Comisión de Defensa de la Cámara de Representantes, Sr. Gustavo Rombys y el Delegado de la Comisión de Defensa de la Cámara de Representantes, Sr. Jorge Pozzi.
Posteriormente, se realizó una visita al Centro de Operaciones Aéreas, donde se mostró a los presentes cómo se realiza, con su par de la Fuerza Aérea Argentina, la transferencia de información de aeronaves que, volando en el área de frontera común, simulan estar involucradas en actividades ilícitas y/o no identificadas y como los controladores llevan a cabo los procedimientos de interceptación aérea.
Posteriormente, a las 11:00 horas, en un helicóptero AS- 365 “Dauphin”, el Comandante del Comando Aéreo de Operaciones, junto con los Diputados Rombys y Pozzi, se trasladaron a la Brigada Aérea II de Durazno, para llevar a cabo, junto al Comandante de esa Unidad, Cnel. (Av.) Sergio González, una visita en la cual pudieron recorrer las instalaciones en las que se están desarrollando las operaciones aéreas y conocer además, las aeronaves interceptoras y blancos que participan en el Ejercicio, regresando a Montevideo a las 15:50 horas.
http://www.fau.mil.uy/ejercicio_rio4.html
Son los FAU 223 Y 224. Avión interceptado AG 448.
En los vuelos de los aviones blancos de hoy hacia Parana fueron periodistas de nuestro país.
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| Rio IV Dia 29/06/2011 |
Con la presencia del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Uruguaya, Gral. del Aire Washington Martínez, del Comandante del Comando Aéreo de Personal, Brig. Gral. (Av.) Ismael Alonzo y del Comandante del Comando Aéreo Logístico, Brig. Gral. (Av.) Arturo Silva, se impartió, el día miércoles 29 de junio, a las 09:30 horas, en la Base Aérea “Cap. Boiso Lanza”, una conferencia ilustrativa del Ejercicio “Río IV”, a cargo del Comandante del Comando Aéreo de Operaciones, Brig. Gral. (Av.) Antonio Alarcón, a la cual concurrieron el Ministro Interino de Defensa Nacional, Dr. Jorge Menéndez, el Director General de Secretaría del Ministerio de Defensa Nacional, Sr. Jorge Delgado, el Presidente de la Comisión de Defensa de la Cámara de Representantes, Dr. Javier García, el Miembro de la Comisión de Defensa de la Cámara de Representantes, Sr. Gustavo Rombys y el Delegado de la Comisión de Defensa de la Cámara de Representantes, Sr. Jorge Pozzi.
Posteriormente, se realizó una visita al Centro de Operaciones Aéreas, donde se mostró a los presentes cómo se realiza, con su par de la Fuerza Aérea Argentina, la transferencia de información de aeronaves que, volando en el área de frontera común, simulan estar involucradas en actividades ilícitas y/o no identificadas y como los controladores llevan a cabo los procedimientos de interceptación aérea.
Posteriormente, a las 11:00 horas, en un helicóptero AS- 365 “Dauphin”, el Comandante del Comando Aéreo de Operaciones, junto con los Diputados Rombys y Pozzi, se trasladaron a la Brigada Aérea II de Durazno, para llevar a cabo, junto al Comandante de esa Unidad, Cnel. (Av.) Sergio González, una visita en la cual pudieron recorrer las instalaciones en las que se están desarrollando las operaciones aéreas y conocer además, las aeronaves interceptoras y blancos que participan en el Ejercicio, regresando a Montevideo a las 15:50 horas.
http://www.fau.mil.uy/ejercicio_rio4.html
martes, 28 de junio de 2011
RIO IV martes 28 de junio de 2011
En el día de hoy se comenzó temprano con un briefings a 07:00.
Hay 2 pilotos (de los mejores aviones del mundo), de la FAA de intercambio volando en los aviones interceptores FAU. En Parana estan volando en los Pucará Argentinos 3 pilotos FAU uno de cada escuadrón. EA1, AE2 y EVA.
Ya a la B.A. II, los aviones blancos.
Mas información en:
http://www.mdn.gub.uy/?q=node/207&parm1=1836&parm2=articulo
Hay 2 pilotos (de los mejores aviones del mundo), de la FAA de intercambio volando en los aviones interceptores FAU. En Parana estan volando en los Pucará Argentinos 3 pilotos FAU uno de cada escuadrón. EA1, AE2 y EVA.
Ya a la B.A. II, los aviones blancos.
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| Rio IV Dia 28/06/2011 |
Mas información en:
http://www.mdn.gub.uy/?q=node/207&parm1=1836&parm2=articulo
lunes, 27 de junio de 2011
COMENZO EL EJERCICIO RIO IV
En el día de la fecha se inició el ejercicio RIO IV entre la Fuerza Aérea Argentina y la Fuerza Aérea Uruguaya referente a la transferencia de información de tránsitos aéreos que evolucionan en el área de frontera común.
Información: lunes 27 de junio.
El día 27 de junio se realizó, con medios aéreos de la Fuerza Aérea Argentina, el despliegue de intercambios de personal para el Ejercicio “RÍO IV”, el briefing general del Ejercicio y un posterior almuerzo de camaradería en la Brigada Aérea Nº2 (Durazno) con la presencia del Sr. Comandante del Comando Aéreo de Operaciones de la Fuerza Aérea Uruguaya, Brigadier General (Av.) Antonio Alarcón y el Sr. Comandante del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier Mayor Marcelo Ayerdi.
De este modo se dio por finalizada la Fase 1 “Despliegue” y se inició la Fase 2 “Ejecución” de “RÍO IV”, que culminará el viernes 01 de julio, con el debriefing que tendrá lugar en la IIª Brigada Aérea (Paraná, Entre Ríos).
En el citado intercambio, la FAU envió a Argentina a tres pilotos de sus aeronaves interceptoras (uno de A-37-B “Dragonfly”, uno de A-58 “Pucará” y uno de AT 92 “Pilatus”), quienes permanecerán en la IIª Brigada Aérea de Paraná, donde volarán como Observadores en los interceptores de la FAA, los IA-58 “Pucará”.
También envió a un Controlador y un Operador de radar, quienes serán Observadores en el Sitio de Radar de Concepción del Uruguay.
Por su parte la FAA ha desplegado a dos pilotos de sus aviones interceptores IA-58 a la Base Aérea de Durazno, donde volarán en los interceptores de la FAU como observadores y a un Controlador y un Operador de radar, quienes serán Observadores en el Sistema de Control de la FAU (Centro de Operaciones Aéreas), ubicado en la Base Aérea “Cap. Boiso Lanza”.
Todo el personal de intercambio será replegado una vez que finalice la Fase 2 “Ejecución” y se pase a la Fase 3 “Repliegue”, el viernes 1º de julio.
Fuente: http://www.fau.mil.uy/ejercicio_rio4.html
Mañana comenzarán los vuelos
Mas información en:
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4096:las-fuerzas-aereas-de-argentina-y-uruguay-inician-las-maniobras-rio&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
El día 27 de junio se realizó, con medios aéreos de la Fuerza Aérea Argentina, el despliegue de intercambios de personal para el Ejercicio “RÍO IV”, el briefing general del Ejercicio y un posterior almuerzo de camaradería en la Brigada Aérea Nº2 (Durazno) con la presencia del Sr. Comandante del Comando Aéreo de Operaciones de la Fuerza Aérea Uruguaya, Brigadier General (Av.) Antonio Alarcón y el Sr. Comandante del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier Mayor Marcelo Ayerdi.
De este modo se dio por finalizada la Fase 1 “Despliegue” y se inició la Fase 2 “Ejecución” de “RÍO IV”, que culminará el viernes 01 de julio, con el debriefing que tendrá lugar en la IIª Brigada Aérea (Paraná, Entre Ríos).
En el citado intercambio, la FAU envió a Argentina a tres pilotos de sus aeronaves interceptoras (uno de A-37-B “Dragonfly”, uno de A-58 “Pucará” y uno de AT 92 “Pilatus”), quienes permanecerán en la IIª Brigada Aérea de Paraná, donde volarán como Observadores en los interceptores de la FAA, los IA-58 “Pucará”.
También envió a un Controlador y un Operador de radar, quienes serán Observadores en el Sitio de Radar de Concepción del Uruguay.
Por su parte la FAA ha desplegado a dos pilotos de sus aviones interceptores IA-58 a la Base Aérea de Durazno, donde volarán en los interceptores de la FAU como observadores y a un Controlador y un Operador de radar, quienes serán Observadores en el Sistema de Control de la FAU (Centro de Operaciones Aéreas), ubicado en la Base Aérea “Cap. Boiso Lanza”.
Todo el personal de intercambio será replegado una vez que finalice la Fase 2 “Ejecución” y se pase a la Fase 3 “Repliegue”, el viernes 1º de julio.
Fuente: http://www.fau.mil.uy/ejercicio_rio4.html
Mañana comenzarán los vuelos
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| Rio IV Día 27/06/2011 |
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4096:las-fuerzas-aereas-de-argentina-y-uruguay-inician-las-maniobras-rio&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
miércoles, 22 de junio de 2011
PROXIMA SEMANA EJERCICIO RIO IV
Próxima semana se llevara a cabo el ejercicio Río IV.
Ejercicio “Río IV", referente a la transferencia de información de tránsitos aéreos que evolucionan en el área de frontera común (Argentina - Uruguay), con el fin de ejercer la soberanía y la vigilancia sobre sus respectivos espacios aéreos jurisdiccionales e implementar y comprobar los procedimientos de coordinación y transferencia de información entre sus respectivas Fuerzas Aéreas.
La finalidad del mismo es implementar y comprobar los procedimientos de coordinación y transferencia de información, TAI (simulados), ingresando o evolucionando en los respectivos Espacios Aéreos Nacionales, empleando medios aéreos, de detección, control y comunicaciones entre la Fuerza Aérea Argentina y la Fuerza Aérea Uruguaya.
La práctica de interceptaciones de aeronaves de acuerdo a la normativa vigente citada es de competencia exclusiva de Fuerza Aérea que ejerce el control del Espacio Aéreo Nacional, para lo cual debe estar preparada y adiestrada.
En cuanto a estos Ejercicios Combinados, corresponde indicar que la República Argentina y la República Oriental del Uruguay son partes del Convenio sobre Aviación Civil Internacional de 7 de diciembre de 1944 y ambos Países han aprobado el Protocolo relativo a una Enmienda al citado Convenio (artículo 3 bis), que refiere a casos de interceptación de aeronaves.
http://www.presidencia.gub.uy/sci/proyectos/2011/02/mdn_700.pdf
http://www.sociedaduruguaya.org/2011/02/proyecto-autorizaria-participacion-en-ejercicios-militares-en-el-espacio-aereo-de-uruguay.html
Ejercicio “Río IV", referente a la transferencia de información de tránsitos aéreos que evolucionan en el área de frontera común (Argentina - Uruguay), con el fin de ejercer la soberanía y la vigilancia sobre sus respectivos espacios aéreos jurisdiccionales e implementar y comprobar los procedimientos de coordinación y transferencia de información entre sus respectivas Fuerzas Aéreas.
La finalidad del mismo es implementar y comprobar los procedimientos de coordinación y transferencia de información, TAI (simulados), ingresando o evolucionando en los respectivos Espacios Aéreos Nacionales, empleando medios aéreos, de detección, control y comunicaciones entre la Fuerza Aérea Argentina y la Fuerza Aérea Uruguaya.
La práctica de interceptaciones de aeronaves de acuerdo a la normativa vigente citada es de competencia exclusiva de Fuerza Aérea que ejerce el control del Espacio Aéreo Nacional, para lo cual debe estar preparada y adiestrada.
En cuanto a estos Ejercicios Combinados, corresponde indicar que la República Argentina y la República Oriental del Uruguay son partes del Convenio sobre Aviación Civil Internacional de 7 de diciembre de 1944 y ambos Países han aprobado el Protocolo relativo a una Enmienda al citado Convenio (artículo 3 bis), que refiere a casos de interceptación de aeronaves.
http://www.presidencia.gub.uy/sci/proyectos/2011/02/mdn_700.pdf
http://www.sociedaduruguaya.org/2011/02/proyecto-autorizaria-participacion-en-ejercicios-militares-en-el-espacio-aereo-de-uruguay.html
jueves, 2 de junio de 2011
30 ANIVERSARIO DE LOS PUCAS
En el día de hoy se conmemoran 30 años de la llegada de los primeros 2 Pucas el 220 y el 221.
Se realizó un vuelo conmemorativo, realizando un pasaje por Adami, Boiso Lanza, Carrasco, EMA, Laguna del Sauce y Brigada Aérea II, en los FAU 220 y 222.
http://www.fau.mil.uy/30aniv_pucara.html
http://www.uruguayaldia.com/2011/06/se-cumplen-30-anos-del-avion-pucara-en-uruguay/
http://www.mdn.gub.uy/?q=node/207&parm1=1730&parm2=articulo
Se realizó un vuelo conmemorativo, realizando un pasaje por Adami, Boiso Lanza, Carrasco, EMA, Laguna del Sauce y Brigada Aérea II, en los FAU 220 y 222.
http://www.fau.mil.uy/30aniv_pucara.html
http://www.uruguayaldia.com/2011/06/se-cumplen-30-anos-del-avion-pucara-en-uruguay/
http://www.mdn.gub.uy/?q=node/207&parm1=1730&parm2=articulo
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| 30 AÑOS. |
martes, 31 de mayo de 2011
NOCHE CON BENGALAS EN EL LAGO DE RINCON DEL BONETE
Si en la noche de hoy, en los alrededores de Durazno se divisaron luces extrañas, no son OVNIS, son bengalas lanzadas desde los Pucará.
http://www.elacontecer.com.uy/11727-no-eran-ovnis.html
http://elpaisweb2.elpais.com.uy/110607/pciuda-571402/ciudades/prueba-aerea-genero-versiones-sobre-ovni/
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| BENGALAS |
http://elpaisweb2.elpais.com.uy/110607/pciuda-571402/ciudades/prueba-aerea-genero-versiones-sobre-ovni/
miércoles, 18 de mayo de 2011
18 DE MAYO, BATALLA DE LAS PIEDRAS.
El día 18 de Mayo se conmemoraron los 200 años de la Patria y del Ejercito Nacional.
Por este motivo se realizó un desfile aéreo en la ciudad de Las Piedras, en el cual 26 aeronaves de la FAU se hicieron presente, en una larga espera, para realizar el pasaje aproximadamente a las 15:00 horas.
Por este motivo se realizó un desfile aéreo en la ciudad de Las Piedras, en el cual 26 aeronaves de la FAU se hicieron presente, en una larga espera, para realizar el pasaje aproximadamente a las 15:00 horas.
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| 18 de Mayo Las Piedras |
martes, 17 de mayo de 2011
lunes, 16 de mayo de 2011
2 DE JUNIO 30 AÑOS PUCARA
El próximo 2 de junio los Pucara cumplen sus primeros 30 años al servicio de la Patria. Por ese motivo ese día se intentará realizar un vuelo por todas las Bases de la Fuerza Aérea y luego almorzar con todo el personal.
El sábado 4 de junio a la hora 12:00 se invitan a los pilotos y ex-pilotos del Escuadrón (Escuadrón Aéreo Nº1 Fortín) al 5to almuerzo de camaradería que ser realizará en el Club Náutico.
Los festejos formales de los 30 años de esta noble máquina, al servicio de la Patria, se llevarán a cabo el 5 de agosto, conjuntamente con los festejos de los 56 años de vida del Escuadrón.
El sábado 4 de junio a la hora 12:00 se invitan a los pilotos y ex-pilotos del Escuadrón (Escuadrón Aéreo Nº1 Fortín) al 5to almuerzo de camaradería que ser realizará en el Club Náutico.
Los festejos formales de los 30 años de esta noble máquina, al servicio de la Patria, se llevarán a cabo el 5 de agosto, conjuntamente con los festejos de los 56 años de vida del Escuadrón.
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| Escudo presentado en la Reunión del Escuadrón Fortín año 2007 |
martes, 10 de mayo de 2011
EL URUBRA DESDE CAMARAS BRASILEÑAS.
http://www.dialogo-americas.com/es/articles/rmisa/features/special_reports/2011/05/10/feature-ex-2135
http://www.urubra.aer.mil.br/urubra/index.php/resenha.html
http://www.urubra.aer.mil.br/urubra/index.php/component/content/article/24-a-missao/74-resenha.html?fontstyle=f-larger
http://www.aviacaonoticias.com/2011/04/enfrentando-ceus-e-nuvens-por-uma.html
http://www.clicrbs.com.br/dsm/jsp/default.jsp?uf=1&local=1§ion=38&action=noticiasImpressa&id=3289629&edition=16995
http://www.urubra.aer.mil.br/urubra/index.php/resenha.html
http://www.urubra.aer.mil.br/urubra/index.php/component/content/article/24-a-missao/74-resenha.html?fontstyle=f-larger
http://www.aviacaonoticias.com/2011/04/enfrentando-ceus-e-nuvens-por-uma.html
http://www.clicrbs.com.br/dsm/jsp/default.jsp?uf=1&local=1§ion=38&action=noticiasImpressa&id=3289629&edition=16995
lunes, 9 de mayo de 2011
NUEVO PILOTO DE PUCARA
A partir del día de la fecha el Escuadrón 1 cuenta con un nuevo piloto para sus Pucará.
El es oriundo de Florida y luego de unas 10 horas de vuelo, en el día de hoy decoló y aterrizó solo, sin alteraciones visibles de pulso ni semblante.
Salud Juglar y buenos vientos para tus vuelos.
El es oriundo de Florida y luego de unas 10 horas de vuelo, en el día de hoy decoló y aterrizó solo, sin alteraciones visibles de pulso ni semblante.
Salud Juglar y buenos vientos para tus vuelos.
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| JUGLAR |
jueves, 5 de mayo de 2011
URUBRA DESDE EL OBJETIVO DE UNA CAMARA DURAZNENSE
Las interceptaciones vistas desde una posición privilegiada de un avión blanco, el UB-58 Baron.
http://www.elacontecer.com.uy/11329-un-periodista-duraznense-tomo-parte-ayer-de-los-ejercicios-aereos-conjuntos-uruguayo%E2%80%93brasileno.html
viernes, 29 de abril de 2011
URUBRA I POR AEROTV
En la edición de mañana sabado 30 de abril de AEROTV a las 18:30 se pasaran imagenes sobre el Ejercicio Internacional URUBRA I.
jueves, 28 de abril de 2011
miércoles, 27 de abril de 2011
27 DE ABRIL, URUBRA (MEDIA DAY)
En el día de la fecha varios periodistas brasileños y uruguayos viajaron en los aviones blancos para realizar la cobertura del ejercicio.
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| URUBRA 27/04/2011 |
martes, 26 de abril de 2011
26 DE ABRIL DE 2011, URUBRA
En el día de hoy comenzamos con un briefings a 07:15.
Tenemos 2 pilotos brasileños de intercambio volando el los aviones interceptores FAU, Tte. Amado y Tte. Danielle. En Santa María estan volando en los Supertucanos 3 pilotos FAU uno de cada escuadrón. EA1, AE2 y EVA.
Las interceptaciones son de entrenamiento, es decir que no llevamos municiones.
Ya salió la primera interceptación.
Tenemos 2 pilotos brasileños de intercambio volando el los aviones interceptores FAU, Tte. Amado y Tte. Danielle. En Santa María estan volando en los Supertucanos 3 pilotos FAU uno de cada escuadrón. EA1, AE2 y EVA.
Las interceptaciones son de entrenamiento, es decir que no llevamos municiones.
Ya salió la primera interceptación.
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| URUBRA 26/04/2011 |
martes, 19 de abril de 2011
PROXIMA SEMANA SE VIENE EL URUBRA I
En el marco del “Acuerdo de Cooperación Mutua entre el Gobierno de la República Oriental del Uruguay y el Gobierno de la República Federativa del Brasil, para combatir el tráfico de aeronaves comprometidas en actividades ilícitas trasnacionales”, se realizará por primera vez entre el 25 y el 29 de abril de 2011 el Ejercicio Combinado URUBRA I, con la participación de la Fuerza Aérea Uruguaya y de la Fuerza Aérea Brasileña.
El mencionado Ejercicio tiene como objetivo principal, adiestrar al personal de los Centros de Mando y Control de las respectivas Fuerzas en la transferencia de información de aeronaves que, volando en el área de frontera común, simulan estar involucradas en actividades ilícitas y/o no identificadas; asimismo, entrenar a sus correspondientes tripulaciones y controladores en los procedimientos de interceptación aérea.
El Área de Operaciones comprenderá la frontera entre Uruguay y Brasil, teniendo en sus extremos a las ciudades de Durazno y Santa María respectivamente.
Desde las Bases Aéreas ubicadas en las mencionadas ciudades, partirán aeronaves de las respectivas Fuerzas, denominadas “blanco”, que ingresarán al espacio aéreo jurisdiccional vecino simulando ser vuelos ilícitos y/o no identificados.
Frente a la violación simulada de los espacios aéreos nacionales se accionará la intervención de las aeronaves interceptoras.
Las interceptaciones serán el resultado de las coordinaciones y decisiones tomadas en los Centros de Operaciones Aéreas, ubicados en Montevideo y Brasilia, producto del intercambio de información de la actividad de vuelo que se desarrolla en el área de frontera común.
Los sensores radar obtienen papel protagónico durante todo el Ejercicio, entre ellos los de reciente adquisición de la Fuerza Aérea Uruguaya a la empresa española Indra Sistemas.
http://www.fau.mil.uy/urubra1.html
http://cavok.com.br/blog/?p=27957
El mencionado Ejercicio tiene como objetivo principal, adiestrar al personal de los Centros de Mando y Control de las respectivas Fuerzas en la transferencia de información de aeronaves que, volando en el área de frontera común, simulan estar involucradas en actividades ilícitas y/o no identificadas; asimismo, entrenar a sus correspondientes tripulaciones y controladores en los procedimientos de interceptación aérea.
El Área de Operaciones comprenderá la frontera entre Uruguay y Brasil, teniendo en sus extremos a las ciudades de Durazno y Santa María respectivamente.
Desde las Bases Aéreas ubicadas en las mencionadas ciudades, partirán aeronaves de las respectivas Fuerzas, denominadas “blanco”, que ingresarán al espacio aéreo jurisdiccional vecino simulando ser vuelos ilícitos y/o no identificados.
Frente a la violación simulada de los espacios aéreos nacionales se accionará la intervención de las aeronaves interceptoras.
Las interceptaciones serán el resultado de las coordinaciones y decisiones tomadas en los Centros de Operaciones Aéreas, ubicados en Montevideo y Brasilia, producto del intercambio de información de la actividad de vuelo que se desarrolla en el área de frontera común.
Los sensores radar obtienen papel protagónico durante todo el Ejercicio, entre ellos los de reciente adquisición de la Fuerza Aérea Uruguaya a la empresa española Indra Sistemas.
http://www.fau.mil.uy/urubra1.html
http://cavok.com.br/blog/?p=27957
jueves, 14 de abril de 2011
EVALUACIÓN DEL DESPLIEGUE A FLORIDA POR EL ACONTECER
En el diario El Acontecer en su edicion del jueves 14 de abril aparecio esta noticia.
http://www.elacontecer.com.uy/11208-sobrevolando-su-escuela-rural-floridense-piloto-realizo-sueno.html
http://www.elacontecer.com.uy/11208-sobrevolando-su-escuela-rural-floridense-piloto-realizo-sueno.html
martes, 12 de abril de 2011
DOMINGO 10 DE ABRIL PASAJE SOBRE TERMAS DE ALMIRON
El día domingo 10 de abril a las 13:30 horas una sección de Pucara, los FAU 220 y 222, hicieron un pasaje sobre la pista de las Termas de Almiron en Guichon departamento de Paysandu, con motivo de inagurarse una pista de aterrizaje allí existente.
http://www.eltelegrafo.com/index.php?idbuscar=43343
http://www.eltelegrafo.com/index.php?idbuscar=43343
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| Termas de Almiron |
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